Reforzar su interoperabilidad y fiabilidad, dotándola de más capacidad y contribuyendo a incrementar la velocidad de la circulación. Es el principal objetivo para la adjudicación de más de 119 millones de euros para las obras de adecuación de los gálicos de 19 túneles y 45 pasos superiores de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible realiza esta importante inversión para avanzar en la electrificación de esta vía convencional, eje estratégico y nexo de conexión entre el Corredor Mediterráneo y el Atlántico. Las mismas, articuladas a través de Adif, consistirán en adaptar las dimensiones de los pasos superiores y la sección de los túneles para instalar los postes, la catenaria y el resto de las instalaciones de electrificación.
Concretamente, se renovarán por completo 31 de los 45 pasos superiores; siete, actualmente en desuso, se desmontarán, recuperando el entorno, y los últimos siete se adecuarán y se actuará sobre rebajes de rasante, ripado (desplazamientos) de la vía y modificaciones de sus estructuras. Veintidós de los pasos se encuentran situados en el tramo Sagunto-Teruel y 23 entre Zaragoza y Teruel.
En cuanto a los túneles, se ensanchará la sección de 15 de ellos y se articularán cuatro falsos túneles. En aquellos que superen los 100 m se instalará de catenaria rígida. Un total de 9 túneles están situados entre Sagunto y Teruel y 10 en el trayecto Teruel-Zaragoza. Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.
Los trabajos adjudicados están incluidos en el Plan Director de modernización de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, del que Adif ya ha movilizado 500 millones de euros. El plan de inversión impulsará especialmente el tráfico de mercancías y su competitividad, al permitir una mayor carga por eje y crear apartaderos para trenes de 750 metros.
Su electrificación promoverá una movilidad más sostenible con un ahorro estimado anual de 5.000 toneladas de CO2 y de 2,1 millones de litros de diésel. Asimismo, adaptará los parámetros de este eje a los estándares de altas prestaciones, nacionales e internacionales.
Su ubicación hace a esta línea estratégica para conectar por ferrocarril el Mediterráneo con el Cantábrico y el Atlántico y unir las áreas portuarias de Valencia y Bilbao y los nodos logísticos de Platea (Teruel), Zaragoza-Plaza y Júndiz (Vitoria).
El conjunto de actuaciones contempladas en este plan contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
